Piezoelektrisk ventilanalyse kan bensin piezoelektrisk injeksjonsventil styre oljeproduksjonen

Vet du at piezoelektriske ventiler også brukes i bilindustrien? Hva er fordelene med bensin piezoelektriske injeksjonsventiler? Er det mulig å kontrollere strømningsplaten veldig bra og kontrollere drivstoffproduksjonen? I dag vil vi forstå bensin piezoelektrisk injeksjon Arbeidsprosessen av ventilen!

§ 1 K-type bensin injeksjon:

1. Funksjoner av K-type bensin piezoelektrisk injeksjon ventil system:

1. Justering og fremstilling av blandet gass er en mekanisk hydraulisk kontroll;

2. Konstant trykk multi-punkts kontinuerlig injeksjon, det vil si når motoren fungerer, drivstoff injektoren kontinuerlig injiserer drivstoff i inntaksporten ved et visst trykk.

A. Luftstrømkontrollstrømningsplate, kontrollstempel, kontroll av oljeproduksjonen.

B. Kontinuerlig injeksjon av oljetrykk større enn 3,5 kg/cm2.

C. En injektor per sylinder.

D. Ingen hals.

E. Drivstoffinjektoren har forstøvningseffekten av å "knuse drivstoffet".

2. Sammensetning av K-type bensin piezoelektrisk injeksjon ventil system.

1. Elektrisk bensinpumpe; 2. Trykkakkumulator; 3. Oppvarming regulator; 4. Oljetrykk pulsbuffer; 5. Oljetrykkregulator; 6. Drivstoff distributør; 7. Luftmåler; 8. Supplerende luftventil; 9. Hot time bryter; 10. Gassventil; 11. Kald start dyse; 12. Drivstoffinjektor.

3. Arbeidsprosess av K-type bensin piezoelektrisk injeksjon ventil system:

Luften måles først av en luftmåler, og går deretter inn i inntaksrøret og inntakskanalen gjennom gassventilen. Bensinen suges ut fra bensintanken av den elektriske bensinpumpen, trykksatt i den til 0,35 MPao, og deretter filtrert ut av urenheter i bensinfilteret, og deretter sendt til drivstoffdistributøren etter å ha eliminert pulseringen av bensintrykk gjennom akkumulatoren. En lyddemper er installert ved inngangen til den elektriske bensinpumpen for å eliminere støy generert av oljetrykkpulsering. Drivstoffdistributøren distribuerer den nødvendige drivstoffmengden til injektorene på hver sylinder i henhold til resultatet av luftmåleren som måler motorinntaket. Drivstoffinjektoren injiserer bensin i inntakskanalen og blandes med luften i den. Når inntaksventilen åpnes, kommer blandingen inn i sylinderen.